В крупных фирмах автоэлектрики имеют слабую мотивацию в хорошем выполнении работ, в силу низкой награды за нормо час, исключение составляют принципиальные специалисты, которых редко можно встретить в таких фирмах.

Если обращаетесь к частному мастеру, который устанавливает  популярное оборудование вы можете получить качественный монтаж, но с примитивным алгоритмом охраны авто, и низким качеством оборудования.

Я бы рекомендовал обращаться  к официально частному профессионалу  у которого есть гарантия на работы, устанавливающий сложное оборудование для разрешения установки которого, необходимо получить сертификат от производителя.
В этом случае вы получаете по настоящему сильную крепость для автомобиля, с таким авто ни один злодей, в здравом уме, не захочет «иметь дела» и сохраните гарантию на авто.

С учетом разного оборудования, разного подхода к работе и разного уровня сопротивляемости при угоне вы получаете сильно разную защиту.

Обратите внимание, что стоимость хорошего комплекса у частного мастера зачастую ниже чем у крупной фирмы с потоковым методом установки.

Безусловно, потоковые работы бывают разные, мне приходилось самому организовывать процесс установки на большое кол-во автомобилей одной марки с очень серьезным подходом, но это больше исключение из правил, поэтому данным вариантом можно пренебречь.

Вопрос выбора оборудования.

Как выше говорил, в обычных уст.центрах ставят самые популярные охранные сигнализации, которые можно купить в каждом ларьке в свободном доступе. Почему их предлагают в 98% случаев? Потому что они элементарные в установке и в свободном доступе лежат карты установки для них, где рассказано какой провод куда подключить, по которым «псевдо электрики» их стандартно устанавливают.  В добавок никакой сертификации проходить не нужно, чтобы их устанавливать.

Что устанавливаю я и из чего складывается цена?

Вот первых: посмотрите на мой базовый комплект, в который обязательно входит:

a) система Autolis или Excellent revolution- это две надежные, сложные в установке и самые эффективные против угона системы и в тоже время комфортные в использовании для автовладельцев.
На изучение тратится колоссальное количество времени и сил, так как там невероятное кол-во настроек и особенностей, поэтому их ставят единицы.

b) обязательно делаю блокировку диагностического разъема, через который можно получать информацию о возможных блокировках двигателя, заранее прописать 3 ключ, в процессе угона воспользоваться «заводилкой». Принцип работы такой: в сервисном режиме диагностика работает как ни в чем небывало, а в повседневном отключена.

c) Скрытная установка подкапотного модуля, который блокирует двигатель, управляет блокировками и сиреной.

Во вторых: смотрю в каком риске угона находится автомобиль. На авто с высоким риском реализую большее кол-во хитрых и сложных блокировок и механических средств, которые обойти профессионалу будет практически невозможно (защита капота, установка дверных блокираторов, ультразвуковые сирены в салоне), для авто с низким рейтингом угонов необходимо меньшее кол-во блокировок и оборудования от сюда и цена ниже.

В третьих: как правило, это большой разбор передней панели, а зачастую и вовсе полный ее демонтаж. Например, на тойотах и лексусах, там можно очень интересно заблокировать пару цепей, да так, что при угоне если снять панель придется разбираться двое суток где блокировки, а без демонтажа завести авто будет невозможно 🙂

В четвертых: от ваших пожеланий на реализацию комфортных и доп.функций  (безопасный дистанционный запуск, вторичная авторизация, сенсоры в ручки дверей если их нет, спец.сирены, режим пляж)

Гарантия на такие комплексы равна гарантии производителя 3 года.

Мало кто задается вопросом гарантии, что туда входит и как это все происходит, руководствуясь только сроком гарантии…Про это скоро напишу отдельную статью.