Установка дверных штырей на BMW X1 2018 f48 рестайлинг
В ниже выложенном видео пример защиты автомобиля, установив такую, исчезают все переживания за сохранность машины.
После того как автомобиль приобрели в автосалоне, его первым делом привезли мне, даже не получая номеров для защиты.
Сердцем комплекса выбрал систему АвтоЛис Мобайл, которая управляет дверными блокираторами, замками капота и блокировками и звонит в случае тревоги.

У сигналайзера есть удобное приложение
- Главный экран
- Местоположение (карта)
- Журнал событий
- Настройки
Противоугонный комплекс состоит из следующих элементов:
- AutoLis Mobile
- Метки авторизации
- Подкапотный модуль
AutoLis Mobile — главный блок сигналайзера, устанавливается в салоне. В нем есть GSM пейджер и в случае тревоги вся обратная связь идет на телефон в виде звонка и дублируется в приложении.
Метки авторизации — необходимо носить с собой. При отсутствии метки система не снимается с охраны, автомобиль будет неподвижен и закрыты капот.
CBI 500 — цифровой подкапотный модуль. Управляет электромеханическим замком капота, сиреной, блокировками.
- Сирена ВИЗГ
- Дверные блокираторы
Сирена — чтобы при постановке и снятии с охраны слышать сигналы, а так же во время тревоги звучала сирена.
Дверные блокираторы — закрывают доступ в салон автомобиля на стоянке.
Перед началом работ на салонные элементы я установил прочные чехлы, которые не только защищают от грязи, а так же спасают от механических повреждений.
Монтаж в салоне производился с максимальной маскировкой в штатные жгуты, даже посмотрев опытным взглядом, найти нештатную проводку будет максимально трудно, единственное в целях безопасности, были аккуратно вынесены из жгута две колбы предохранителей и спрятаны с обратной стороны блока предохранителей.
Добравшихся до которых, польза для угонщиков будет отсутствовать абсолютно.
В качестве приятного бесплатного бонуса была установлена пьезосирена, которая сильно «давит» на мозги при включении тревоги. Установил ее в штатном поддоне в ногах пассажира и специально вырезал отверстие, чтобы звук на все 100% излучался в салон.
На этом салонные работы только продолжаются. Далее были установлены дверные блокираторы, чтобы закрыть полный доступ в салон автомобиля при любых всевозможных попытках.
Используя накопленный опыт и соблюдая множество особенностей установки можно добиться беспроблемной работы дверных штырей более 3 лет, а по истечению срока проводить профилактику.
Далее переходим в подкапотное пространство!
Там я установил два замка капота Prosecurity и два кронштейна, за которые крепко фиксируется капот.
Замками капота управляет специальный помехозащищенный модуль, который еще блокирует двигатель и включает сирену.
С каждой защищенной у меня машиной, где-то плачет группа угонщиков !